Nyheter

I romfartsindustrien er sikkerhet et stort og vedvarende problem.Takket være nitrogengass kan inerte atmosfærer opprettholdes, og forhindrer muligheten for forbrenning.Derfor er nitrogengass det ideelle valget for systemer, for eksempel industrielle autoklaver, som opererer under høye temperaturer eller trykk.I tillegg, i motsetning til oksygen, siver ikke nitrogen lett gjennom materialer som tetninger eller gummi som ofte finnes i forskjellige flykomponenter.For store og dyre rom- og luftfartsoppgaver er bruk av nitrogen det eneste svaret.Det er en lett tilgjengelig gass som ikke bare tilbyr flere industrielle og kommersielle fordeler når det kommer til produksjon, men en som også er en kostnadseffektiv løsning.
Hvordan brukes nitrogen i romfartsindustrien? 
Siden nitrogen er en inert gass, er den spesielt egnet for romfartsindustrien.Sikkerheten og påliteligheten til ulike flykomponenter og -systemer er en topp prioritet i feltet siden branner kan utgjøre en trussel mot alle deler av et fly.Å bruke komprimert nitrogengass for å bekjempe denne hindringen er bare en av mange måter det er ekstremt gunstig på.Les videre for å oppdage noen flere viktige årsaker til hvorfor og hvordan nitrogengass brukes i romfartsindustrien:
1. Inerte flydrivstofftanker: I luftfart er branner en vanlig bekymring, spesielt i forhold til tankene som frakter jetdrivstoff.For å minimere sannsynligheten for at en brann oppstår i disse flyets drivstofftanker, må produsentene redusere risikoen for brennbarhetseksponering ved å bruke drivstoffinerteringssystemer.Denne prosessen innebærer å forhindre forbrenning ved å stole på et kjemisk ikke-reaktivt materiale som nitrogengass.

2. Støtdempende effekter: Understellets oleostag eller de hydrauliske enhetene som brukes som støtdemperfjærer i landingsutstyret på et fly har en oljefylt sylinder som sakte filtreres ut i et perforert stempel under kompresjon.Vanligvis brukes nitrogengass i støtdempere for å optimalisere dempningseffektiviteten og forhindre "dieseling" av olje ved landing, i motsetning til hvis oksygen var til stede.I tillegg, siden nitrogen er en ren og tørr gass, er det ingen fuktighet tilstede som kan føre til korrosjon.Nitrogengjennomtrengning under kompresjon er sterkt redusert sammenlignet med luft som inneholder oksygen.
3.Inflasjonssystemer: Nitrogengass inneholder ikke-brennbare egenskaper og er derfor godt egnet for oppblåsing av flysklier og redningsflåter.Inflasjonssystemet fungerer ved å skyve nitrogen eller en blanding av nitrogen og CO2 gjennom en trykksylinder, reguleringsventil, høytrykksslanger og aspiratorer.CO2 brukes vanligvis sammen med nitrogengass for å sikre at hastigheten som ventilen slipper ut disse gassene med ikke skjer for raskt.
Inflasjon av flydekk: Ved pumping av flydekk krever mange reguleringsorganer at det brukes nitrogengass.Det gir en stabil og inert atmosfære samtidig som den eliminerer tilstedeværelsen av fuktighet i dekkets hulrom, og forhindrer oksidativ nedbrytning av gummidekkene.Bruk av nitrogengass minimerer også hjulkorrosjon, dekktretthet og branner som følge av bremsevarmeoverføring.